Після довготривалої паузи, зумовленої світовою фінансово-економічною кризою 2008-2009 років, вітчизняний ринок вантажних перевезень почав динамічно розвиватися. До прикладу, за дев’ять місяців 2011 року залізничним транспортом України перевезено 594,2 млн. тонн вантажів, що на 8,4% більше, ніж за відповідний період минулого року.
Однак зростання вантажних перевезень в Україні гостро поставило проблему дефіциту вантажних залізничних вагонів, брак яких нині сягає 25 тисяч одиниць. До речі, Президент України В. Янукович влітку цього року дав відповідні доручення щодо необхідності кардинального оновлення парку рухомого складу українських залізниць.
Український союз промисловців і підприємців завжди тримає руку на пульсі економічного життя країни і знаходить можливість підтримати національного товаровиробника. Про дисбаланс попиту і пропозиції на ринку вантажних перевезень у союзі давно знають як з уст перевізників, так і вітчизняних виробників.
У нагоді стали партнерські відносини з Державним експортно-імпортним банком «Укрексімбанк», з яким УСПП працює на основі підписаної у червні минулого року угоди про співпрацю, членство у нашій організації Крюківського вагонобудівного заводу, одного з найбільших в СНД виробників залізничного рухомого складу, та Дніпровської операторської компанії, яка займається вантажними перевезеннями на теренах усього пострадянського простору.
Працівники банку ретельно вивчили ринок вітчизняних залізничних перевезень, підтвердили його високу рентабельність і, спираючись на партнерські стосунки з УСПП, «дали добро» на відкриття кредитної лінії для Дніпровської операторської компанії. Готовність приєднатися до банківсько-виробничого ланцюжку виявили і в Кременчуці. Відтак, починаючи з серпня 2011 року, на отримані в Укрексімбанку кошти Дніпровська операторська компанія щомісяця закуповує у Крюківського вагонобудівного заводу понад десять напіввагонів.
Завдяки запропонованому УСПП проекту підприємство стало динамічно нарощувати свої фінансові показники, Укрексімбанк отримав надійного й прогнозованого партнера, а Крюківський вагонобудівний завод – платоспроможного покупця. Більше того, даний проект дав новий імпульс для розвитку гірничо-металургійної галузі України, продукцію якої в основному й перевозить Дніпровська операторська компанія. Таким чином, спільними зусиллями держави і бізнесу реалізовано проект, спрямований на сталий розвиток української економіки, підтримку підприємництва й національного товаровиробника.
З нового 2012 року підприємство, завдяки допомозі УСПП, переходить на лізингову програму купівлі залізничного рухомого складу у того ж вітчизняного виробника. Оскільки попит на українському ринку вантажних перевезень значно перевищує пропозицію, то Дніпровська операторська компанія має намір утричі збільшити обсяги закупівлі напіввагонів (до 300-500 на рік).
УСПП має розгалужену комунікаційну інфраструктуру з органами державної влади, партнерські взаємовідносини з вітчизняними промисловцями, бізнес-організаціями різних країн світу. Серед них Російський союз промисловців і підприємців, Союз транспортників Росії, МКПП, Німецький союз промисловості, Французька бізнес-асоціація «Medef», Японська асоціація бізнесу «Кейданрен», Американсько-українська ділова рада тощо. Союз готовий взятися за реалізацію схожого проекту у будь-якій іншій сфері економічної діяльності, а також запропонувати багато інших, цікавих можливостей.
